更環(huán)保的基礎(chǔ)油 

   我們也發(fā)現(xiàn)市場對稱為“綠色環(huán)保”基礎(chǔ)油（即再生基礎(chǔ)油和生物基礎(chǔ)油）的興趣日益增長。再生基礎(chǔ)油的原料是廢油，通過物理和化學的聯(lián)合轉(zhuǎn)化，將其加工成價值更高的油料。

   加工出來的產(chǎn)品通常是I類油和II類油。然而，車用潤滑油不斷提高的品質(zhì)會通過舊油質(zhì)量反應(yīng)出來，使得再生基礎(chǔ)油煉廠成為III類油供應(yīng)的潛在新來源。有III類油+生物基礎(chǔ)油的例子，

這類生物基礎(chǔ)油通常由使用甘蔗、大豆和其他可再生農(nóng)業(yè)、海洋和林業(yè)材料的工廠而加工所得。這些基礎(chǔ)油的供需量與常規(guī)基礎(chǔ)油相比，仍然較小。但是，需求預(yù)計會隨著可持續(xù)發(fā)展驅(qū)動因素

對基礎(chǔ)油市場的影響不斷增加而增長。

   市場驅(qū)動因素和趨勢

   最后，我們還收到一些關(guān)于影響基礎(chǔ)油市場的關(guān)鍵驅(qū)動因素和趨勢的問題。基礎(chǔ)油市場受需求驅(qū)動因素的影響，這些因素與驅(qū)動潤滑油行業(yè)發(fā)展的因素相同，此外，也受供應(yīng)因素的驅(qū)動，

這會很大程度上取決于配備基礎(chǔ)油裝置的設(shè)施（如煉油廠或化工廠）的動態(tài)影響。

   在需求趨勢方面，向更高品質(zhì)基礎(chǔ)油的轉(zhuǎn)變受到關(guān)于潤滑油的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)、換油期(ODI)和環(huán)境排放要求等方面日驅(qū)嚴格的要求所推動。從某種程度上說，I類油可能會退出汽車領(lǐng)域，

而對II類油和 III類油的需求應(yīng)該會繼續(xù)增長。

   在銷量趨勢方面，需求受經(jīng)濟增長的推動而增加，尤其在亞洲。同時也因更長的換油期(ODI)和電動車(EV)在汽車行業(yè)更高的普及率而有所降低，電動車在2030年代可能會比現(xiàn)在帶來更

大的影響。

   在供應(yīng)趨勢方面，基礎(chǔ)油產(chǎn)能擴張和合理分布受到與燃油裝置相互作用的極大影響，因為每桶原油中只有1%會最終成為基礎(chǔ)油。例如，低硫船用燃料的新法規(guī)（IMO 2020）預(yù)計將導(dǎo)致基

礎(chǔ)油和燃料裝置之間對原料競爭的加劇。這可能意味著I類油工廠更容易受到合理化分布的影響，因為一般來說，I類油工廠的利潤和靈活性都不如II類油工廠。然而，基礎(chǔ)油產(chǎn)能擴張也可能會

是機會主義：例如，當一個煉油廠投資于一個大型燃料加氫裂化裝置（FCC）時，它可以獲得原料和技術(shù)，而這些原料和技術(shù)可用于新的II/III類油工廠。

   這些需求和供應(yīng)趨勢已導(dǎo)致基礎(chǔ)油市場短期內(nèi)供應(yīng)過剩，盡管在API類別和地區(qū)之間存在一些差異。這意味著，一方面，一些終端用戶正選擇使用更高品質(zhì)的基礎(chǔ)油（即使在技術(shù)上沒有必要），這

也許是為了提高性能或簡化物流。而另一方面，煉油廠正在將原料，或甚至是基礎(chǔ)油，轉(zhuǎn)移到燃油生產(chǎn)中，造成質(zhì)量日益分裂。

   目前尚不清楚可持續(xù)性因素會以多快或多大程度影響基礎(chǔ)油行業(yè)當前的供需情況。 

   然而，考慮到這一大趨勢意味著更環(huán)保能源和原料以及更高效工藝技術(shù)的更強發(fā)展，未來基礎(chǔ)油市場的復(fù)雜性可能會比今天更高。